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2019/02/22 11:15
燃料油是成品油的一種,廣泛用于電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質、瀝青質多。
 
(1) 粘度
 
粘度是燃料油最重要的性能指標,是劃分燃料油等級的主要依據。它是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對于高粘度的燃料油,一般需經預熱,使粘度降至一定水平,然后進入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測定方法,表示方法很多。在英國常用雷氏粘度(Redwood Viscosity),美國慣用賽氏粘度(SayboltViscosity),歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity),但各國正逐步更廣泛地采用運動粘度(Kinemetic Viscosity),因其測定的準確度較上述諸法均高,且樣品用量少,測定迅速。各種粘度間的換算通??赏ㄟ^已預先制好的轉換表查得近似值。
 
目前國內較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質量控制指標,用80°C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯,簡稱斯。當流體的動力粘度為1泊,密度為1g/cm3時的運動粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫,意思是厘斯,即1斯托克斯的百分之一。
 
(2) 含硫量
 
燃料油中的硫含量過高會引起金屬設備腐蝕的和環境污染。根據含硫量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外,硫是第三個主要組分,雖然在含量上遠低于前兩者,但是其含量仍然是很重要的一個指標。按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫(LSFO)與高硫(HSFO)之分,前者含硫在1%以下,后者通常高達3.5%甚至4.5%或以上。另外還有低蠟油(Low Sulfur Waxy Residual縮寫LSWR),含蠟量高有高傾點(如40至50°C)。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油(HSFO)。
 
(3) 密度
 
為油品的質量(Mass)與具體積的比值。常用單位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化,故密度不能脫離溫度而獨立存在。為便于比較,西方規定以15°C下之密度作為石油的標準密度。
 
(4) 閃點
 
閃點是油品安全性的指標。油品在特定的標準條件下加熱至某一溫度,令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物,當以一標準測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時的閃火,此時油品的溫度即定義為其閃點。其特點是火焰一閃即滅,達到閃點溫度的油品尚未能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續的燃燒,僅當其再行受熱而達到另一更高的溫度時,一旦與火源相遇方構成持續燃燒,此時的溫度稱燃點或著火點(Fire Point或Ignition Point)。雖然如此,但閃點已足以表征一油品著火燃燒的危險程度,習慣上也正是根據閃點對危險品進行分級。顯然閃點愈低愈危險,愈高愈安全。
 
(5) 水分
 
水分的存在會影響燃料油的凝點,隨著含水量的增加,燃料油的凝點逐漸上升。此外,水分還會影響燃料機械的燃燒性能,可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。
 
(6) 灰分
 
灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,特別是催化裂化循環油和油漿滲入燃料油后,硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外,灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上,使傳熱性變壞。
 
(7) 機械雜質
 
機械雜質會堵塞過濾網,造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常燃燒。
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